Máy nén khí là một thiết bị quan trọng trong nhiều ngành công nghiệp, đặc biệt là các ứng dụng sản xuất và chế tạo. Tuy nhiên, trong quá trình vận hành, không thể tránh khỏi các sự cố về biến tần, làm gián đoạn hoạt động của máy nén khí. Do đó, việc nhận diện và khắc phục lỗi biến tần là rất quan trọng đối với các loại máy nén khí Hande. Trong bài viết này, Hoàng Ngân TEC sẽ chia sẻ các bước nhận diện lỗi biến tần máy nén khí Hande và cách khắc phục hiệu quả các lỗi thường gặp. Hãy cùng tìm hiểu ngay sau đây!
Lỗi biến tần máy nén khí Hande & cách khắc phục
Bước 1: Nhận diện lỗi
Bước đầu tiên bạn cần làm khi máy nén khí Hande gặp sự cố chính là xác định nguyên nhân gây ra lỗi. Cụ thể, bạn cần xác định xem lỗi xuất phát từ biến tần hay từ máy nén khí. Một cách đơn giản và hiệu quả là quan sát thông tin hiển thị trên màn hình HMI hoặc màn hình của biến tần. Nếu màn hình báo lỗi liên quan đến biến tần, rất có thể vấn đề nằm ở bộ điều khiển điện tử của máy nén khí. Ngược lại, nếu lỗi liên quan đến thông số vận hành như áp suất, nhiệt độ hoặc có dấu hiệu của sự cố cơ khí, nguyên nhân có thể đến từ các bộ phận khác của máy.
Việc xác định đúng mã lỗi biến tần máy nén khí Hande sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian và công sức trong quá trình khắc phục sự cố. Đồng thời, tránh được những sai sót không đáng có.
Bước 2: Xác định dòng biến tần đang sử dụng
Sau khi xác định rằng vấn đề nằm ở biến tần, bước tiếp theo là xác định chính xác loại biến tần đang được lắp đặt trong hệ thống máy nén khí. Thông tin này vô cùng quan trọng vì mỗi loại biến tần sẽ có mã lỗi riêng biệt và hướng dẫn khắc phục khác nhau. Các dòng biến tần thường được dùng trong máy nén khí bao gồm: MD500, MD500 Plus, CP700 và MD520.
Việc xác định đúng lại biến tần sẽ giúp bạn:
- Nhanh chóng tra cứu mã lỗi
Bạn sẽ dễ dàng tìm thấy nguyên nhân gây ra lỗi dựa trên bảng mã lỗi cụ thể của từng loại biến tần.
- Xác định nguyên nhân gây lỗi
Mỗi mã lỗi sẽ tương ứng với một nguyên nhân cụ thể, giúp bạn biết chính xác bộ phận nào đang gặp vấn đề.
- Thực hiện các bước khắc phục hiệu quả
Với hướng dẫn chi tiết đi kèm, bạn có thể tự mình xử lý sự cố hoặc liên hệ kỹ thuật viên để được hỗ trợ một cách chính xác nhất.
Bước 3: Đọc mã lỗi
Màn hình của biến tần sẽ hiển thị một mã lỗi cụ thể khi xảy ra sự cố. Mã lỗi này sẽ cung cấp cho bạn những thông tin cụ thể về nguyên nhân gây ra vấn đề. Để hiểu rõ ý nghĩa của mã lỗi, hãy tham khảo tài liệu hướng dẫn sử dụng đi kèm với biến tần hoặc bảng mã lỗi được cung cấp bởi sản xuất.
Thông thường, các mã lỗi sẽ được phân loại theo mức độ nghiêm trọng và loại sự cố. Một số mã lỗi phổ biến trên biến tần máy nén khí Hande có thể bao gồm:
- Lỗi quá tải
- Lỗi mất pha
- Lỗi quá nhiệt
- Lỗi tín hiệu đầu vào hoặc đầu ra
Việc hiểu chính xác mã lỗi biến tần máy nén khí Hande sẽ giúp bạn nhanh chóng xác định và khắc phục sự cố. Từ đó, đảm bảo hoạt động ổn định của hệ thống máy nén khí.
Bước 4: Khắc phục lỗi
Bảng mã lỗi biến tần máy nén khí Hande – MD500 và MD500 plus và cách khắc phục
Dưới đây là bảng mã lỗi biến tần máy nén khí Hande biến tần MD500 và MD500 Plus:
| Mã lỗi | Tên lỗi | Nguyên nhân | Giải pháp |
| Err02 | Dòng quá tải trong quá trình tăng tốc | Có sự cố ngắn mạch hoặc tiếp đất trong mạch đầu ra. | Kiểm tra xem có sự cố ngắn mạch trên động cơ, cáp động cơ hoặc tiếp điểm không. |
| Chế độ điều khiển là SVC hoặc FVC nhưng chưa thực hiện tự điều chỉnh động cơ. | Thiết lập thông số động cơ theo bảng tên và thực hiện tự điều chỉnh động cơ. | ||
| Thời gian tăng tốc quá ngắn. | Tăng thời gian tăng tốc. | ||
| Các thông số ngăn ngừa kẹt dòng quá tải được thiết lập không đúng. | Đảm bảo giới hạn dòng điện được kích hoạt (F3-19 = 1).
Thiết lập F3-18 (Mức giới hạn dòng điện) quá lớn. Điều chỉnh nó trong khoảng 120% đến 150%.Thiết lập F3-20 (Tăng ích giới hạn dòng điện) quá nhỏ. Điều chỉnh nó trong khoảng 20 đến 40. |
||
| Tăng cường mô-men xoắn tùy chỉnh hoặc đường cong V/F không phù hợp. | Điều chỉnh tăng cường mô-men xoắn tùy chỉnh hoặc đường cong V/F. | ||
| Động cơ được khởi động trong khi đang quay. | Kích hoạt chức năng bắt động cơ quay hoặc khởi động động cơ sau khi nó ngừng quay. | ||
| Bộ điều khiển bị nhiễu bên ngoài. | Xem hồ sơ lỗi lịch sử. Nếu giá trị hiện tại cách xa mức quá dòng, hãy tìm nguồn nhiễu. Nếu không có nhiễu bên ngoài, bo mạch điều khiển hoặc phần tử Hall có thể bị lỗi. | ||
| Err03 | Dòng điện quá tải trong quá trình giảm tốc | Có sự cố nối đất hoặc ngắn mạch trong mạch điện đầu ra. | Kiểm tra xem có xảy ra hiện tượng ngắn mạch trên động cơ, cáp động cơ hay tiếp điểm không. |
| Chế độ điều khiển là SVC hoặc FVC nhưng chưa thực hiện tự điều chỉnh động cơ. | Thiết lập các thông số động cơ theo bảng tên động cơ và thực hiện tự điều chỉnh động cơ. | ||
| Thời gian giảm tốc quá ngắn | Tăng thời gian giảm tốc | ||
| Các thông số ngăn ngừa quá tải giảm tốc được thiết lập không đúng | Đảm bảo rằng giới hạn dòng điện được bật (F3-19 = 1).
Thiết lập của F3-18 (Mức giới hạn dòng điện) quá lớn. Điều chỉnh nó trong khoảng từ 120% đến 150%. Thiết lập của F3-20 (Tăng cường giới hạn dòng điện) quá nhỏ. Điều chỉnh nó trong khoảng từ 20 đến 40. |
||
| Bộ hãm động năng và điện trở hãm không được lắp đặt. | Lắp đặt bộ hãm động năng và điện trở hãm. | ||
| Bộ điều khiển bị nhiễu bên ngoài. | Xem hồ sơ lỗi lịch sử. Nếu giá trị hiện tại cách xa mức quá dòng, hãy tìm nguồn nhiễu. Nếu không có nhiễu bên ngoài, bo mạch điều khiển hoặc phần tử Hall có thể bị lỗi. | ||
| Err04 | Quá dòng ở tốc độ không đổi | Lỗi nối đất hoặc ngắn mạch | Kiểm tra xem có xảy ra ngắn mạch trên động cơ, cáp động cơ hoặc contactor không |
| Chế độ điều khiển SVC hoặc FVC nhưng chưa thực hiện tự chỉnh động cơ | Thiết lập thông số động cơ theo bảng nhãn của động cơ và thực hiện tự chỉnh động cơ. | ||
| Thông số ngăn ngừa quá dòng khi dừng bị thiết lập không đúng | Đảm bảo giới hạn dòng điện được bật (F3-19 = 1).
Thiết lập F3-18 (Mức giới hạn dòng điện) quá lớn. Điều chỉnh nó trong khoảng 120% đến 150%. Thiết lập F3-20 (Tăng ích giới hạn dòng điện) quá nhỏ. Điều chỉnh nó trong khoảng 20 đến 40. |
||
| Công suất của biến tần AC nhỏ | Nếu dòng điện đầu ra vượt quá dòng định mức của động cơ hoặc dòng định mức đầu ra của biến tần AC trong quá trình chạy ổn định, hãy sử dụng biến tần AC có công suất lớn hơn. | ||
| Biến tần bị nhiễu bên ngoài | Xem lại lịch sử lỗi. Nếu giá trị dòng điện cách xa mức quá dòng, hãy tìm nguồn nhiễu. Nếu không có nhiễu bên ngoài, bo mạch điều khiển hoặc cảm biến Hall có thể bị lỗi. | ||
| Err05 | Quá áp trong quá trình tăng tốc | Điện áp đầu vào quá cao. | Điều chỉnh điện áp đầu vào về phạm vi bình thường. |
| Một lực bên ngoài tác động lên động cơ trong quá trình tăng tốc. | Loại bỏ lực bên ngoài hoặc lắp đặt điện trở hãm. | ||
| Các thông số ngăn ngừa quá áp dừng quá trình tăng tốc được thiết lập không đúng. | Đảm bảo chức năng giới hạn điện áp được kích hoạt (F3-23 = 1).
Thiết lập giá trị F3-22 (Giới hạn điện áp) quá lớn. Điều chỉnh nó trong khoảng từ 700 V đến 770 V. Thiết lập giá trị F3-24 (Tăng tốc tần số cho giới hạn điện áp) quá nhỏ. Điều chỉnh nó trong khoảng từ 30 đến 50. |
||
| Bộ hãm động năng và điện trở hãm không được lắp đặt. | Lắp đặt bộ hãm động năng và điện trở hãm. | ||
| Thời gian tăng tốc quá ngắn. | Tăng thời gian tăng tốc. | ||
| Err06 | Quá áp trong quá trình giảm tốc | Các thông số ngăn ngừa dừng đột ngột do quá áp được thiết lập không đúng. | Đảm bảo rằng chức năng giới hạn điện áp được bật (F3-23 = 1). Giá trị cài đặt của F3-22 (Giới hạn điện áp) quá lớn. Điều chỉnh nó trong khoảng từ 700 V đến 770 V. Giá trị cài đặt của F3-24 (Tăng lợi ích tần số cho giới hạn điện áp) quá nhỏ. Điều chỉnh nó trong khoảng từ 30 đến 50. |
| Một lực bên ngoài tác động lên động cơ trong quá trình giảm tốc. | Loại bỏ lực bên ngoài hoặc lắp đặt điện trở hãm. | ||
| Thời gian giảm tốc quá ngắn. | Tăng thời gian giảm tốc. | ||
| Bộ hãm động năng và điện trở hãm không được lắp đặt. | Lắp đặt bộ hãm động năng và điện trở hãm. | ||
| Err07 | Quá áp ở tốc độ không đổi | Các thông số ngăn ngừa dừng đột ngột do quá áp được thiết lập không đúng. | Đảm bảo rằng chức năng giới hạn điện áp được bật (F3-23 = 1). Giá trị cài đặt của F3-22 (Giới hạn điện áp) quá lớn. Điều chỉnh nó trong khoảng 700 V đến 770 V. Giá trị cài đặt của F3-24 (Tăng tốc độ tần số cho giới hạn điện áp) quá nhỏ. Điều chỉnh nó trong khoảng 30 đến 50. Giá trị cài đặt của F3-26 (Ngưỡng tăng tần số trong quá trình giới hạn điện áp) quá nhỏ. Điều chỉnh nó trong khoảng 5Hz đến 20Hz. |
| Một lực bên ngoài tác động lên động cơ trong quá trình giảm tốc. | Loại bỏ lực bên ngoài hoặc lắp đặt điện trở hãm. | ||
| Err08 | Lỗi nguồn sạc trước | Điện áp bus dao động liên tục xung quanh ngưỡng điện áp thấp. | Liên hệ với đại lý hoặc Inovance. |
| Err09 | Giảm điện áp đột ngột | Xảy ra sự cố mất điện tức thời. | Kích hoạt chức năng vượt qua sụt áp điện (F9-59 ≠ 0). |
| Điện áp đầu vào của biến tần không nằm trong phạm vi cho phép. | Điều chỉnh điện áp đến phạm vi bình thường. | ||
| Điện áp bus bất thường. | Liên hệ với đại lý hoặc Inovance. | ||
| Bộ chỉnh lưu cầu, điện trở sạc trước, bo mạch điều khiển hoặc bo mạch chính bị lỗi. | Liên hệ với đại lý hoặc Inovance. | ||
| Err10 | Quá tải biến tần | Tải quá nặng hoặc động cơ bị kẹt roto. | Giảm tải hoặc kiểm tra điều kiện cơ khí và động cơ. |
| Công suất của biến tần quá nhỏ. | Thay thế bằng biến tần có công suất lớn hơn. | ||
| Err11 | Quá tải động cơ | Tham số F9-01 (Hệ số bảo vệ quá tải động cơ) được thiết lập không đúng. | Thiết lập lại tham số F9-01 (Hệ số bảo vệ quá tải động cơ) đúng cách. |
| Tải quá nặng hoặc động cơ bị kẹt roto. | Giảm tải hoặc kiểm tra điều kiện cơ khí và động cơ. | ||
| Err12 | Mất pha đầu vào | Xảy ra hiện tượng mất pha đầu vào. | Loại bỏ các lỗi trong mạch ngoài. |
| Bo mạch điều khiển, bo mạch bảo vệ sét, bo mạch điều khiển chính hoặc bộ chỉnh lưu cầu bị lỗi. | Liên hệ với đại lý hoặc Inovance. | ||
| Err13 | Mất pha đầu ra | Động cơ bị lỗi. | Kiểm tra và đảm bảo động cơ không bị hở mạch. |
| Cáp nối giữa biến tần và động cơ bị lỗi. | Loại bỏ các lỗi bên ngoài. | ||
| Ba pha đầu ra của biến tần không cân bằng khi động cơ đang chạy. | Kiểm tra xem ba pha quấn dây của động cơ có bình thường không. | ||
| Bo mạch điều khiển hoặc IGBT bị lỗi. | Liên hệ với đại lý hoặc Inovance. | ||
| Err14 | Quá nhiệt IGBT | Nhiệt độ môi trường quá cao | Hạ nhiệt độ môi trường. |
| Hệ thống thông gió bị tắc. | Làm sạch hệ thống thông gió. | ||
| Quạt hỏng. | Thay thế quạt làm mát. | ||
| Thermistor của IGBT bị hỏng. | Thay thế thermistor. | ||
| IGBT bị hỏng. | Thay thế IGBT. | ||
| Err15 | Lỗi ngoại vi | Một tín hiệu lỗi ngoại vi được nhập thông qua DI. | Loại bỏ lỗi ngoại vi và xác nhận rằng điều kiện cơ khí cho phép khởi động lại (F8-18) và đặt lại hoạt động. |
| Một tín hiệu lỗi ngoại vi được nhập thông qua I/O ảo. | Xác nhận rằng các thông số I/O ảo trong nhóm A1 được thiết lập chính xác và đặt lại hoạt động. | ||
| Err16 | Lỗi truyền thông | Bộ điều khiển chủ đang ở trạng thái bất thường. | Kiểm tra cáp của bộ điều khiển chủ. |
| Cáp truyền thông bị lỗi. | Kiểm tra cáp truyền thông. | ||
| Giao thức truyền thông cổng nối tiếp (F0-28) của thẻ truyền thông mở rộng được thiết lập không đúng. | Thiết lập F0-28 (Giao thức truyền thông cổng nối tiếp) cho thẻ truyền thông mở rộng chính xác. | ||
| Các thông số truyền thông trong nhóm Fd được thiết lập không đúng. | Thiết lập các thông số truyền thông trong nhóm Fd chính xác. | ||
| Nếu lỗi vẫn còn sau khi thực hiện tất cả các kiểm tra trước đó, hãy khôi phục cài đặt mặc định. | |||
| Err17 | Lỗi tiếp điểm | Bo mạch điều khiển và nguồn cung cấp điện bị lỗi. | Thay thế bo mạch điều khiển hoặc bo mạch nguồn cung cấp điện. |
| Tiếp điểm bị lỗi. | Thay thế tiếp điểm. | ||
| Bo mạch bảo vệ sét bị lỗi. | Thay thế bo mạch bảo vệ sét. | ||
| Err18 | Lỗi phát hiện dòng điện | Phần tử Hall bị lỗi. | Thay thế phần tử Hall. |
| Bo mạch điều khiển bị lỗi. | Thay thế bo mạch điều khiển. | ||
| Err19 | Lỗi tự điều chỉnh động cơ | Các thông số động cơ không được thiết lập theo bảng nhãn. | Thiết lập các thông số động cơ chính xác theo bảng nhãn. |
| Thời gian tự điều chỉnh động cơ hết. | Kiểm tra xem ổ đĩa biến tần và động cơ có được kết nối chính xác không. | ||
| Bộ mã hóa bị lỗi. | Kiểm tra xem F1-27 (Số xung bộ mã hóa trên mỗi vòng quay) đã được thiết lập chính xác chưa. Kiểm tra xem các đường tín hiệu của bộ mã hóa có được kết nối chính xác và an toàn không. | ||
| Err20 | Lỗi bộ mã hóa | Bộ mã hóa không tương thích. | Thiết lập loại bộ mã hóa chính xác. |
| Dây nối bộ mã hóa không chính xác. | Kiểm tra nguồn cung cấp điện và thứ tự pha của thẻ PG. | ||
| Bộ mã hóa bị hỏng. | Thay thế bộ mã hóa. | ||
| Thẻ PG bị lỗi. | Thay thế thẻ PG. | ||
| Err21 | Lỗi đọc ghi EEPROM | Chip EEPROM bị hỏng | Thay thế bo mạch điều khiển chính. |
| Err23 | Ngắn mạch với đất | Động cơ bị ngắn mạch với đất. | Thay thế cáp hoặc động cơ. |
| Err26 | Thời gian chạy tích lũy đã đạt | Thời gian chạy tích lũy đã đạt đến giá trị cài đặt. | Xóa bản ghi bằng cách khởi tạo lại tham số. |
| Err27 | Lỗi do người dùng định nghĩa 1 | Tín hiệu lỗi do người dùng định nghĩa 1 được nhập thông qua đầu cuối đa chức năng DI. | Thực hiện thao tác đặt lại. |
| Tín hiệu lỗi do người dùng định nghĩa 1 được nhập thông qua I/O ảo. | Thực hiện thao tác đặt lại. | ||
| Err28 | Lỗi do người dùng định nghĩa 2 | Tín hiệu lỗi do người dùng định nghĩa 2 được nhập thông qua đầu cuối đa chức năng DI. | Thực hiện thao tác đặt lại. |
| Tín hiệu lỗi do người dùng định nghĩa 2 được nhập thông qua I/O ảo. | Thực hiện thao tác đặt lại. | ||
| Err29 | Thời gian bật nguồn tích lũy đã đạt | Thời gian bật nguồn tích lũy đã đạt đến giá trị cài đặt. | Xóa bản ghi bằng cách khởi tạo lại tham số. |
| Err30 | Mất tải | Dòng hoạt động của ổ đĩa AC nhỏ hơn F9-64 (Mức phát hiện mất tải). | Kiểm tra xem tải có bị ngắt kết nối hay không hoặc đảm bảo rằng F9-64 (Mức phát hiện mất tải) và F9-65 (Thời gian phát hiện mất tải) được đặt dựa trên các điều kiện thực tế. |
| Err31 | Mất phản hồi PID | Phản hồi PID nhỏ hơn FA-26 (Mức phát hiện mất phản hồi PID). | Kiểm tra tín hiệu phản hồi PID hoặc đặt FA- 26 (Mức phát hiện mất phản hồi PID) một cách chính xác. |
| Err40 | Lỗi giới hạn dòng điện xung nhịp | Tải quá nặng hoặc động cơ bị kẹt roto. | Giảm tải hoặc kiểm tra động cơ và điều kiện cơ khí. |
| Loại công suất của biến tần nhỏ. | Thay thế biến tần có công suất lớn hơn. | ||
| Err41 | Lỗi chuyển đổi động cơ trong khi chạy | Chuyển đổi động cơ được thực hiện bằng cách sử dụng một thiết bị đầu cuối trong khi biến tần đang chạy. | Thực hiện chuyển đổi động cơ sau khi biến tần dừng lại. |
| Err42 | Lỗi tốc độ | Tham số bộ mã hóa được đặt không đúng. | Đặt tham số bộ mã hóa đúng cách. |
| Không thực hiện tự điều chỉnh động cơ. | Thực hiện tự điều chỉnh động cơ. | ||
| F9-69 (Mức phát hiện lỗi tốc độ) và F9-70 (Thời gian phát hiện lỗi tốc độ) được đặt không chính xác. | Đặt F9-69 (Mức phát hiện lỗi tốc độ) và F9-70 (Thời gian phát hiện lỗi tốc độ) đúng dựa trên điều kiện thực tế. | ||
| Err43 | Tốc độ quá tải động cơ. | Các thông số mã hóa được thiết lập không đúng. | Hãy thiết lập lại các thông số mã hóa một cách chính xác. |
| Tự điều chỉnh động cơ chưa được thực hiện. | Hãy thực hiện tự điều chỉnh động cơ. | ||
| Tham số F9-67 (Mức phát hiện tốc độ quá tải) và F9-68 (Thời gian phát hiện tốc độ quá tải) được thiết lập không chính xác. | Hãy thiết lập F9-67 (Mức phát hiện tốc độ quá tải) và F9-68 (Thời gian phát hiện tốc độ quá tải) một cách chính xác dựa trên tình hình thực tế. | ||
| Err45 | Động cơ quá nhiệt | Kết nối cáp cảm biến nhiệt độ bị lỏng. | Hãy kiểm tra kết nối cáp cảm biến nhiệt độ. |
| Nhiệt độ động cơ quá cao. | Tăng tần số sóng mang hoặc thực hiện các biện pháp khác để làm mát động cơ. | ||
| Err61 | Bộ phận phanh quá tải | Điện trở của điện trở phanh quá nhỏ. | Hãy sử dụng điện trở phanh có điện trở lớn hơn. |
| Err62 | Mạch phanh ngắn mạch | Module phanh hoạt động bất thường. | Liên hệ với đại lý hoặc Inovance. |
Bảng mã lỗi biến tần máy nén khí Hande – CP700 và cách khắc phục
Dưới đây là bảng mã lỗi biến tần máy nén khí Hande – biến tần CP700 chi tiết:
| Mã lỗi | Tên lỗi | Nguyên nhân | Giải pháp |
| Err02 | Dòng quá tải trong quá trình tăng tốc | 1. Mạch ra của biến tần bị nối đất hoặc ngắn mạch.
2. Chế độ điều khiển là SVC nhưng chưa thực hiện tự điều chỉnh động cơ. 3. Thời gian tăng tốc quá ngắn trong điều khiển V/F. 4. Các thông số ngăn ngừa kẹt dòng quá tải được thiết lập không đúng cho điều khiển V/F. 5. Tăng cường mô-men xoắn tùy chỉnh hoặc đường cong V/F không phù hợp trong điều khiển V/F. 6. Động cơ được khởi động trong khi đang quay. 7. Biến tần bị nhiễu bên ngoài. 8. Động cơ bị ngắn mạch với đất hoặc giữa các pha. |
1. Loại bỏ các lỗi bên ngoài. 2. Kiểm tra xem có xảy ra hiện tượng ngắn mạch trên động cơ hoặc tiếp điểm không.
3. Thiết lập các thông số động cơ theo bảng nhãn động cơ và thực hiện tự điều chỉnh động cơ. 4. Tăng thời gian tăng tốc. 5. Đảm bảo rằng giới hạn dòng điện được bật (F3-19 = 1). Thiết lập F3-18 (mức giới hạn dòng điện V/F) quá lớn. Điều chỉnh nó trong khoảng 120% đến 150%. Thiết lập F3-20 (tăng ích giới hạn dòng điện V/F) quá nhỏ. Điều chỉnh nó trong khoảng 20 đến 40. 5. Điều chỉnh tăng cường mô-men xoắn tùy chỉnh hoặc đường cong V/F. 6. Chọn khởi động theo dõi tốc độ quay cho động cơ không đồng bộ hoặc khởi động động cơ sau khi nó dừng lại. 7. Xem lại lịch sử lỗi. Nếu giá trị dòng điện cách xa mức quá tải, hãy tìm nguồn nhiễu. Nếu không có nhiễu bên ngoài, bo mạch điều khiển hoặc cảm biến Hall có thể bị lỗi. 8. Kiểm tra xem động cơ có bị ngắn mạch với đất bằng đồng hồ vạn năng. |
| Err03 | Dòng điện quá tải trong quá trình giảm tốc | 1. Mạch ra của biến tần bị nối đất hoặc ngắn mạch.
2. Chế độ điều khiển là SVC nhưng chưa thực hiện tự điều chỉnh động cơ. 3. Thời gian giảm tốc quá ngắn trong điều khiển V/F. 4. Các thông số ngăn ngừa quá tải trong quá trình giảm tốc được thiết lập không đúng cho điều khiển V/F. 5. Tăng mô-men xoắn tùy chỉnh hoặc đường cong V/F không phù hợp trong điều khiển V/F. 6. Động cơ được khởi động trong khi đang quay. 7. Biến tần bị nhiễu bên ngoài. 8. Động cơ bị ngắn mạch với đất hoặc giữa các pha. |
1. Loại bỏ các lỗi bên ngoài. Kiểm tra xem có xảy ra hiện tượng ngắn mạch trên động cơ hoặc tiếp điểm không.
2. Thiết lập các thông số động cơ theo nhãn hiệu của động cơ và thực hiện tự điều chỉnh động cơ. 3. Tăng thời gian giảm tốc. 4. Đảm bảo rằng giới hạn dòng điện được kích hoạt (F3-19 = 1). Thiết lập của F3-18 (mức giới hạn dòng điện V/F) quá lớn. Điều chỉnh nó trong khoảng 120% đến 150%. Thiết lập của F3-20 (tăng ích giới hạn dòng điện V/F) quá nhỏ. Điều chỉnh nó trong khoảng 20 đến 40. 5. Điều chỉnh tăng mô-men xoắn tùy chỉnh hoặc đường cong V/F. 6. Chọn khởi động theo dõi tốc độ quay cho động cơ không đồng bộ hoặc khởi động động cơ sau khi nó dừng lại. 7. Xem lại lịch sử ghi lỗi. Nếu giá trị dòng điện hiện tại cách xa mức quá tải, hãy tìm nguồn nhiễu. Nếu không có nhiễu bên ngoài, bo mạch điều khiển hoặc cảm biến Hall có thể bị lỗi. 8. Kiểm tra xem động cơ có bị ngắn mạch với đất bằng đồng hồ vạn năng. |
| Err04 | Dòng điện quá tải ở tốc độ không đổi | 1. Mạch ra của biến tần AC bị nối đất hoặc ngắn mạch.
2. Chế độ điều khiển là SVC nhưng chưa thực hiện tự chỉnh dòng động cơ. 3. Các thông số ngăn ngừa kẹt dòng quá tải được thiết lập không đúng cho điều khiển V/F. 4. Tăng mô-men xoắn tùy chỉnh hoặc đường cong V/F không phù hợp trong điều khiển V/F. 5. Động cơ được khởi động trong khi đang quay. 6. Biến tần bị nhiễu bên ngoài. 7. Động cơ bị ngắn mạch với đất hoặc giữa các pha. |
1. Loại bỏ các lỗi bên ngoài. Kiểm tra xem có xảy ra hiện tượng ngắn mạch trên động cơ hoặc tiếp điểm không.
2. Thiết lập các thông số động cơ theo nhãn hiệu của động cơ và thực hiện tự chỉnh dòng động cơ. 3. Đảm bảo rằng giới hạn dòng điện được bật (F3-19 = 1). Giá trị cài đặt của F3-18 (mức giới hạn dòng điện V/F) quá lớn. Điều chỉnh nó trong khoảng từ 120% đến 150%. Giá trị cài đặt của F3-20 (tăng ích giới hạn dòng điện V/F) quá nhỏ. Điều chỉnh nó trong khoảng từ 20 đến 40. 4. Điều chỉnh tăng mô-men xoắn tùy chỉnh hoặc đường cong V/F. 5. Chọn khởi động theo dõi tốc độ quay cho động cơ không đồng bộ hoặc khởi động động cơ sau khi nó dừng lại. 6. Xem các bản ghi lỗi lịch sử. Nếu giá trị dòng điện hiện tại cách xa mức quá tải, hãy tìm nguồn nhiễu. Nếu không có nhiễu bên ngoài, bo mạch điều khiển hoặc thiết bị Hall có thể bị lỗi. 7. Kiểm tra xem động cơ có bị ngắn mạch với đất bằng đồng hồ vạn năng. |
| Err05 | Quá áp trong quá trình tăng tốc | 1. Điện áp đầu vào quá cao.
2. Một lực ngoại lực tác động lên động cơ trong quá trình tăng tốc. 3. Các thông số ngăn ngừa dừng đột ngột do quá áp được thiết lập không đúng. 4. Thời gian tăng tốc quá ngắn. |
1. Điều chỉnh điện áp về phạm vi bình thường.
2. Loại bỏ lực ngoại lực. 3. Kiểm tra xem chức năng giới hạn điện áp đã được kích hoạt (F3-23 = 1). Nếu cài đặt của F3-22 (giới hạn điện áp V/F) quá lớn, điều chỉnh nó trong khoảng 700 V đến 770 V. Nếu cài đặt của F3-24 (tăng lợi ích tần số V/F cho giới hạn điện áp) quá nhỏ, điều chỉnh nó trong khoảng 30 đến 50. 4. Tăng thời gian tăng tốc. |
| Err06 | Quá áp trong quá trình giảm tốc | 1. Các thông số ngăn ngừa dừng khẩn cấp do quá áp được thiết lập không đúng.
2. Một lực bên ngoài tác động lên động cơ trong quá trình giảm tốc.
3. Thời gian giảm tốc quá ngắn. |
1. Kiểm tra xem chức năng giới hạn điện áp đã được kích hoạt (F3-23 = 1). Nếu cài đặt của F3-22 (giới hạn điện áp V/F) quá lớn, hãy điều chỉnh nó trong khoảng 700V đến 770V. Nếu cài đặt của F3-24 (tăng lợi ích tần số V/F cho giới hạn điện áp) quá nhỏ, hãy điều chỉnh nó trong khoảng 30 đến 50.
2. Loại bỏ lực bên ngoài hoặc lắp đặt điện trở hãm.
3. Tăng thời gian giảm tốc. |
| Err07 | Quá áp ở tốc độ không đổi | 1. Các thông số ngăn ngừa dừng khẩn cấp do quá áp được thiết lập không đúng.
2. Một lực bên ngoài tác động lên động cơ ở tốc độ không đổi.
3. Điện áp đầu vào dao động lớn trong trường. |
1. Kiểm tra xem chức năng giới hạn điện áp đã được kích hoạt (F3-23 = 1). Nếu cài đặt của F3-22 (giới hạn điện áp V/F) quá lớn, hãy điều chỉnh nó trong khoảng 700V đến 770V. Nếu cài đặt của F3-24 (tăng lợi ích tần số V/F cho giới hạn điện áp) quá nhỏ, hãy điều chỉnh nó trong khoảng 30 đến 50. Nếu cài đặt của F3-26 (ngưỡng tăng tần số V/F trong quá trình giới hạn điện áp) quá nhỏ, hãy điều chỉnh nó trong khoảng 5Hz đến 20Hz.
2. Loại bỏ lực bên ngoài.
3. Điều chỉnh phạm vi dao động điện áp đầu vào đến phạm vi cho phép. |
| Err09 | Thiếu áp | 1. Mất điện tức thời xảy ra.
2. Điện áp đầu vào của biến tần AC không nằm trong phạm vi cho phép.
3. Điện áp bus bất thường.
4. Bộ chỉnh lưu cầu, điện trở snubber, bo mạch điều khiển hoặc bo mạch điều khiển bị lỗi. |
1. Kích hoạt chức năng duy trì điện áp thấp (F9-59 ≠ 0).
2. Điều chỉnh điện áp đến phạm vi bình thường.
3. Liên hệ với đại lý hoặc Inovance để được hỗ trợ kỹ thuật.
4. Liên hệ với đại lý hoặc Inovance để được hỗ trợ kỹ thuật. |
| Err10 | Quá tải | 1. Tải quá nặng hoặc động cơ bị kẹt roto.
2. Công suất định mức của biến tần quá thấp.
3. Đầu khí nén quay ngược chiều. |
1. Giảm tải và kiểm tra tình trạng động cơ và cơ khí.
2. Chọn biến tần có công suất định mức cao hơn.
3. Kiểm tra xem dây nối động cơ có đúng không. |
| Err11 | Quá tải động cơ | 1. Tham số F9-01 (Hệ số bảo vệ quá tải động cơ) được thiết lập không đúng.
2. Tải quá nặng hoặc động cơ bị kẹt roto. |
1. Thiết lập tham số F9-01 (Hệ số bảo vệ quá tải động cơ) đúng cách.
2. Giảm tải và kiểm tra tình trạng động cơ và cơ khí. |
| Err12 | Mất pha đầu vào | 1. Nguồn điện ba pha đầu vào bất thường.
2. Bo mạch điều khiển, bo mạch chống sét, bo mạch điều khiển hoặc cầu chỉnh lưu bị lỗi. |
1. Loại bỏ các lỗi bên ngoài.
2. Liên hệ với đại lý hoặc Inovance để được hỗ trợ kỹ thuật. |
| Err13 | Mất pha đầu ra | 1. Động cơ bị lỗi.
2. Cáp nối giữa ổ đĩa AC và động cơ bất thường.
3. Ba pha đầu ra của biến tần không cân bằng khi động cơ đang chạy.
4. Bo mạch điều khiển hoặc IGBT bị lỗi. |
1. Kiểm tra xem động cơ có bị ngắt kết nối không.
2. Loại bỏ các lỗi bên ngoài.
3. Kiểm tra xem ba pha quấn dây động cơ có bình thường không.
4. Liên hệ với đại lý hoặc Inovance để được hỗ trợ kỹ thuật. |
| Err14 | IGBT quá nhiệt | 1. Nhiệt độ môi trường quá cao.
2. Bộ lọc không khí bị tắc.
3. Quạt hỏng.
4. Thermistor của IGBT bị hỏng.
5. IGBT bị hỏng. |
1. Giảm nhiệt độ môi trường.
2. Làm sạch bộ lọc không khí. 3. Thay thế quạt hỏng. 4. Liên hệ với đại lý hoặc Inovance để được hỗ trợ kỹ thuật. 5. Liên hệ với đại lý hoặc Inovance để được hỗ trợ kỹ thuật. |
| Err15 | Lỗi thiết bị ngoại vi | Đã có tín hiệu lỗi ngoại vi được nhập qua DI. | Xác nhận rằng điều kiện cơ khí cho phép khởi động lại (F8-18) và đặt lại hoạt động. |
| Err16 | Lỗi truyền thông | 1. Bộ điều khiển chính hoạt động bất thường.
2. Cáp truyền thông bị lỗi.
3. Tham số tần số phụ F0-28 được thiết lập không đúng cho card mở rộng truyền thông.
4. Các thông số truyền thông trong nhóm FD được thiết lập không đúng. |
1. Kiểm tra dây nối của bộ điều khiển chính.
2. Kiểm tra kết nối của cáp truyền thông.
3. Thiết lập loại card mở rộng truyền thông chính xác.
4. Thiết lập các thông số truyền thông trong nhóm FD đúng cách. Sau khi thực hiện tất cả các giải pháp trên mà lỗi vẫn tồn tại, hãy khôi phục cài đặt mặc định. |
| Err17 | Lỗi tiếp điểm | 1. Bo mạch điều khiển và nguồn điện hoạt động bất thường.
2. Tiếp điểm hoạt động bất thường. 3. Bo mạch chống sét hoạt động bất thường. |
Liên hệ với đại lý hoặc Inovance để được hỗ trợ kỹ thuật. |
| Err18 | Lỗi phát hiện dòng điện | 1. Cảm biến hall hoạt động bất thường.
2. Bo mạch điều khiển hoạt động bất thường. |
Liên hệ với đại lý hoặc Inovance để được hỗ trợ kỹ thuật. |
| Err19 | Lỗi tự điều chỉnh động cơ | 1. Các thông số động cơ không được thiết lập theo bảng tên.
2. Thời gian tự điều chỉnh động cơ hết thời gian. |
1. Thiết lập các thông số động cơ theo bảng tên đúng cách.
2. Kiểm tra các dây cáp nối giữa biến tần và động cơ. |
| Err21 | Lỗi đọc/ghi EEPROM | Chip EEPROM bị hỏng. | Thay thế bo mạch điều khiển chính. |
| Err23 | Lỗi ngắn mạch với đất | Động cơ bị ngắn mạch với đất. | Thay thế cáp hoặc động cơ. |
| Err26 | Thời gian chạy tích lũy đạt giới hạn | Thời gian chạy tích lũy đạt giá trị cài đặt. | Xóa bản ghi thông qua khởi tạo lại thông số. |
| Err29 | Thời gian bật nguồn tích lũy đạt giới hạn | Thời gian bật nguồn tích lũy đạt giá trị cài đặt. | Xóa bản ghi thông qua khởi tạo lại thông số. |
| Err40 | Lỗi giới hạn dòng điện xung nhịp | 1. Tải quá nặng hoặc động cơ bị kẹt roto.
2. Mô hình biến tần AC có công suất định mức quá thấp. |
1. Giảm tải và kiểm tra tình trạng động cơ và cơ khí.
2. Chọn biến tần có công suất định mức cao hơn. |
| Err42 | Lỗi tốc độ lớn | 1. Chưa thực hiện tự điều chỉnh động cơ.
2. Đặt sai giá trị F9-69 (Mức độ phát hiện lỗi tốc độ) và F9-70 (Thời gian phát hiện lỗi tốc độ).
3. Tải quá nặng. |
1. Thực hiện tự điều chỉnh động cơ.
2. Đặt đúng giá trị F9-69 (Mức độ phát hiện lỗi tốc độ) và F9-70 (Thời gian phát hiện lỗi tốc độ) dựa trên điều kiện thực tế.
3. Chọn biến tần phù hợp. |
| Err45 | Quá nhiệt động cơ | 1. Kết nối dây cảm biến nhiệt độ bị lỏng.
2. Nhiệt độ động cơ quá cao. |
1. Kiểm tra kết nối dây cảm biến nhiệt độ.
2. Tăng tần số sóng mang hoặc thực hiện các biện pháp khác để làm mát động cơ. |
| A65 | Cảnh báo trước của cảm biến áp suất 2 | 1. Cảm biến áp suất được kết nối nhầm với dây cảm biến nhiệt độ.
2. Thiết lập dải áp suất P2 không đáp ứng yêu cầu của cảm biến áp suất.
3. Đặt giá trị quá nhỏ cho A8-10 và A8-11.
4. Cảm biến áp suất bị lỗi. |
1. Kết nối dây cảm biến áp suất đúng cách.
2. Thiết lập dải áp suất P2 theo yêu cầu của cảm biến áp suất.
3. Đặt giá trị A8-10 (Giá trị thiết lập áp suất dừng – áp suất bảo vệ) và A8-11 (Giá trị thiết lập áp suất cảnh báo trước) dựa trên yêu cầu thực tế.
4. Thay thế cảm biến áp suất bị lỗi. |
| Err66 | Áp suất quá cao của cảm biến áp suất 2 | ||
| Err67 | Quá nhiệt của cảm biến nhiệt độ 2 | 1. Cảm biến nhiệt độ được kết nối nhầm với dây cảm biến áp suất.
2. Nhiệt độ cảm biến quá cao do tản nhiệt kém. |
1. Kết nối dây cảm biến nhiệt độ đúng cách.
2. Kiểm tra xem bộ lọc không khí có bị tắc và quạt làm mát có quay ngược chiều không. |
| A68 | Cảnh báo trước của cảm biến nhiệt độ số 2 | ||
| A70 | Cảnh báo áp suất cảm biến áp suất 1 | 1. Cảm biến áp suất được kết nối nhầm với cáp cảm biến nhiệt độ.
2. Thiết lập dải áp suất P1 không đáp ứng yêu cầu của cảm biến áp suất.
3. Giá trị cài đặt quá nhỏ ở A8-10 và A8-11.
4. Cảm biến áp suất bị lỗi. |
1. Kết nối cáp cảm biến áp suất đúng cách.
2. Thiết lập dải áp suất P1 theo yêu cầu của cảm biến áp suất. 3. Thiết lập A8-10 (Giá trị cài đặt áp suất dừng – áp suất bảo vệ) và A8-11 (Giá trị cài đặt áp suất cảnh báo trước) dựa trên yêu cầu thực tế. 4. Thay thế cảm biến áp suất bị lỗi. |
| Err71 | Áp suất quá cao của cảm biến áp suất 1 | ||
| Err72 | Nhiệt độ quá cao của cảm biến nhiệt độ 1 | 1. Cảm biến nhiệt độ được kết nối nhầm với cáp cảm biến áp suất.
2. Nhiệt độ cảm biến quá cao do tản nhiệt kém. |
1. Kết nối cáp cảm biến nhiệt độ đúng cách.
2. Kiểm tra xem bộ lọc không khí có bị tắc và quạt làm mát có quay ngược chiều không. |
| A73 | Cảnh báo nhiệt độ cảm biến nhiệt độ 1 | ||
| Err74 | Lỗi ngắt kết nối cảm biến áp suất | 1. Dây dẫn cảm biến áp suất bị lỗi.
2. Cảm biến áp suất hoặc nhiệt độ bị lỗi. |
1. Kiểm tra dây dẫn.
2. Thay thế cảm biến áp suất hoặc nhiệt độ bị lỗi. |
| Err75 | Lỗi ngắt kết nối cảm biến nhiệt độ | ||
| A76 | Cảnh báo bảo dưỡng bộ lọc không khí | Giá trị của A8-28 (Thời gian chạy bộ lọc không khí) đạt đến giá trị của A8-23 (Thời gian cài đặt bảo dưỡng bộ lọc không khí) trong thông số bảo dưỡng. | Bảo dưỡng bộ lọc không khí và xóa A8-28 (Thời gian chạy bộ lọc không khí). |
| A77 | Cảnh báo bảo dưỡng bộ lọc dầu | Giá trị của A8-29 (Thời gian chạy bộ lọc dầu) đạt đến giá trị của A8-24 (Thời gian cài đặt bảo dưỡng bộ lọc dầu) trong thông số bảo dưỡng. | Bảo dưỡng bộ lọc dầu và xóa A8-29 (Thời gian chạy bộ lọc dầu). |
| A78 | Cảnh báo bảo dưỡng bộ tách dầu/khí | Giá trị của A8-30 (Thời gian chạy bộ tách dầu khí) đạt đến giá trị của A8-25 (Thời gian cài đặt bảo dưỡng bộ tách dầu khí) trong thông số bảo dưỡng. | Bảo dưỡng bộ tách dầu khí và xóa A8-30 (Thời gian chạy bộ tách dầu khí). |
| A79 | Bôi trơn mỡ động cơ – Cảnh báo bảo trì trước | Giá trị của A8-31 (Thời gian chạy mỡ bôi trơn động cơ) đạt đến giá trị của A8-26 (Thời gian thiết lập bảo trì mỡ bôi trơn động cơ) trong các thông số bảo trì. | Bôi trơn mỡ và xóa A8-31 (Thời gian chạy mỡ bôi trơn động cơ). |
| Err80 | Dầu bôi trơn – Cảnh báo bảo trì trước | Giá trị của A8-32 (Thời gian bôi trơn dầu) đạt đến giá trị của A8-27 (Thời gian thiết lập bảo trì dầu bôi trơn) trong các thông số bảo trì. | Bôi trơn dầu và xóa A8-32 (Thời gian bôi trơn dầu). |
| Err81 | Quá nhiệt PTC2 | Thermistor PTC bị ngắt kết nối do động cơ quá nhiệt.
Terminal DI phát hiện tín hiệu PTC của động cơ bị ngắt kết nối. |
1. Kiểm tra dây nối. PTC2 chỉ thị PTC quạt làm mát, phải được kết nối với DI5 với chức năng 58 và COM. Nếu không có PTC quạt làm mát, DI5 nên được phân bổ với chức năng 0.
2. Kiểm tra xem tình trạng quá nhiệt động cơ có thực sự tồn tại không. Kiểm tra động cơ quạt làm mát. 3. Kiểm tra xem PTC quạt làm mát có bị hỏng không. Kiểm tra xem điện trở PTC có nhỏ hơn 3 kΩ không (bằng cách ngắt kết nối nó khỏi bộ điều khiển). 4. Ngắn mạch DI5 và COM hoặc phân bổ DI5 với chức năng 0 tạm thời để vô hiệu hóa PTC2. |
| Err82 | Bộ tách dầu mịn bị tắc | 1. Bộ tách dầu mịn bị tắc.
2. Thiết lập và kết nối terminal DI không chính xác. |
1. Làm sạch bộ tách dầu mịn.
2. Kiểm tra thiết lập chức năng và kết nối terminal DI. |
| Err83 | Bộ tách dầu bị tắc | 1. Bộ tách dầu bị tắc.
2. Thiết lập và kết nối terminal DI không chính xác. |
1. Làm sạch bộ tách dầu.
2. Kiểm tra thiết lập chức năng và kết nối terminal DI. |
| Err84 | Bộ lọc dầu bị tắc | 1. Bộ lọc dầu bị tắc.
2. Thiết lập và kết nối terminal DI không chính xác. |
1. Làm sạch bộ lọc dầu.
2. Kiểm tra thiết lập chức năng và kết nối terminal DI. |
| Err85 | Bộ lọc khí bị tắc | 1. Bộ lọc khí của bộ tách dầu mịn bị tắc.
2. Thiết lập và kết nối terminal DI không chính xác. |
1. Làm sạch bộ lọc khí.
2. Kiểm tra thiết lập chức năng và kết nối terminal DI. |
| Err86 | PTC quá nhiệt | Nhiệt điện trở PTC bị ngắt kết nối do động cơ quá nhiệt. Kênh DI phát hiện tín hiệu PTC của động cơ bị ngắt. | 1. Kiểm tra đường dây kết nối. PTC chỉ ra nhiệt điện trở PTC của động cơ chính, phải được kết nối với DI6 với chức năng 57 và COM. Nếu không có PTC động cơ chính, DI6 nên được gán với chức năng 0.
2. Kiểm tra xem tình trạng quá nhiệt của động cơ có thực sự tồn tại không. Kiểm tra tản nhiệt của động cơ chính. 3. Kiểm tra xem PTC động cơ chính có bị hỏng không. Kiểm tra xem điện trở PTC có nhỏ hơn 3 kΩ không (bằng cách ngắt kết nối nó khỏi bộ điều khiển). Ngắn mạch DI6 và COM hoặc gán DI6 với chức năng 0 tạm thời để vô hiệu hóa PTC. |
| A87 | Thời gian chạy giới hạn cảnh báo trước | Thời gian chạy đạt đến thời gian chạy giới hạn được thiết lập. | Xóa thời gian chạy hoặc vô hiệu hóa chức năng chạy giới hạn. |
| Err88 | Dừng để bảo dưỡng bộ lọc không khí | Thời gian chạy bộ lọc không khí – Thời gian bảo dưỡng bộ lọc không khí ≥ Thời gian cảnh báo dừng lâu. | 1. Bảo dưỡng thiết bị và xóa thời gian chạy liên quan.
2. Liên hệ đại lý hoặc Inovance để được hỗ trợ kỹ thuật. |
| Err89 | Dừng để bảo dưỡng bộ lọc dầu | Thời gian chạy bộ lọc dầu – Thời gian bảo dưỡng bộ lọc dầu ≥ Thời gian cảnh báo dừng lâu. | 1. Bảo dưỡng thiết bị và xóa thời gian chạy liên quan.
2. Liên hệ đại lý hoặc Inovance để được hỗ trợ kỹ thuật. |
| Err90 | Dừng để bảo dưỡng bộ tách dầu/khí | Thời gian chạy bộ tách dầu/khí – Thời gian bảo dưỡng bộ tách dầu/khí ≥ Thời gian cảnh báo dừng lâu. | 1. Bảo dưỡng thiết bị và xóa thời gian chạy liên quan.
2. Liên hệ đại lý hoặc Inovance để được hỗ trợ kỹ thuật. |
| Err91 | Dừng để bảo dưỡng mỡ bôi trơn động cơ | Thời gian bôi trơn mỡ – Thời gian bảo dưỡng mỡ bôi trơn ≥ Thời gian cảnh báo dừng lâu. | 1. Bảo dưỡng thiết bị và xóa thời gian chạy liên quan.
2. Liên hệ đại lý hoặc Inovance để được hỗ trợ kỹ thuật. |
| Err92 | Dừng để bảo dưỡng dầu bôi trơn | Thời gian bôi trơn dầu – Thời gian bảo dưỡng dầu bôi trơn ≥ Thời gian cảnh báo dừng lâu. | 1. Bảo dưỡng thiết bị và xóa thời gian chạy liên quan.
2. Liên hệ đại lý hoặc Inovance để được hỗ trợ kỹ thuật. |
| Err93 | Dừng sau khi thời gian cảnh báo áp suất vượt quá | Thời gian kể từ khi báo cáo cảnh báo áp suất ≥ Thời gian cảnh báo dừng lâu. | Xem giải pháp cho A70/71. |
| Err94 | Dừng hoạt động sau khi thời gian cảnh báo nhiệt độ vượt quá | Thời gian từ khi cảnh báo nhiệt độ được báo cáo ≥ Thời gian cảnh báo dừng hoạt động lâu dài. | Xem giải pháp cho Lỗi Err72/A73. |
| Err95 | Cuộn dây van điện từ quá dòng | 1. Mô hình và thông số kỹ thuật của van điện từ không phù hợp với máy biến áp.
2. Van điện từ bị hỏng.
3. Khi biến tần AC đang chạy có tải, đầu cuối TA/TC không có đầu ra 220V. |
1. Kiểm tra xem mô hình và thông số kỹ thuật của van điện từ có phù hợp với máy biến áp (AC 110/220 V) hay không.
2. Thay thế van điện từ. 3. Liên hệ với đại lý hoặc Inovance để được hỗ trợ kỹ thuật. |
| Err96 | Trình tự pha bất thường | Trình tự pha đầu vào ba pha bất thường (R, S, T) | Đổi chỗ bất kỳ hai pha nào trong ba pha đầu vào. |
| Err97 | Mất pha đầu ra của quạt làm mát tần số lưới điện | 1. Đấu dây động cơ không đúng.
2. Quạt làm mát động cơ bị hỏng.
3. Cầu chì lỏng lẻo hoặc bị hỏng. |
1. Đấu dây động cơ đúng cách.
2. Sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện trở giữa các pha. Nếu mạch hở, thay thế quạt làm mát động cơ.
3. Sửa chữa cầu chì đúng cách hoặc thay thế cầu chì. |
| Err98 | Áp suất bơm thấp | 1. Chức năng bơm nước không được cung cấp và đầu cuối DI được phân bổ với chức năng 59.
2. Chức năng bơm nước được cung cấp và đầu cuối DI được phân bổ với chức năng 59. |
1. Phân bổ đầu cuối DI với chức năng 0.
2. Nếu bơm nước bất thường, sửa chữa hoặc thay thế nó. |
| Err99 | Quạt làm mát tần số lưới điện quá tải | 1. Công suất định mức của quạt làm mát tần số lưới điện quá cao.
2. Quạt làm mát động cơ bị kẹt hoặc tắc nghẽn bởi vật lạ. |
1. Chọn quạt làm mát phù hợp.
2. Loại bỏ vật lạ. |
Tìm đơn vị sửa biến tần máy nén khí
Khi các nỗ lực tự khắc phục lỗi biến tần máy nén khí Hande vẫn chưa mang lại kết quả như mong đợi thì việc tìm đến một đơn vị sửa chữa chuyên nghiệp sẽ là một giải pháp tối ưu. Với hơn 15 năm kinh nghiệm, Hoàng Ngân TEC đã khẳng định vị thế hàng đầu của mình trong lĩnh vực cung cấp các dịch vụ sửa chữa và thay thế linh kiện tự động hóa uy tín. Đồng thời, Hoàng Ngân TEC còn được biết đến với tư cách là đại lý cấp 1 của Inovance tại Việt Nam.
Đến với Hoàng Ngân TEC, quý khách hàng sẽ được trải nghiệm:
- Đội ngũ kỹ thuật viên chuyên nghiệp, được đào tạo bài bản
Với kiến thức chuyên sâu và kinh nghiệm dày dặn, đội ngũ kỹ thuật viên của Hoàng Ngân TEC sẽ nhanh chóng xác định và khắc phục mọi lỗi trên biến tần máy nén khí Hande.
- Dịch vụ bảo hành uy tín
Chúng tôi cam kết bảo hành chính hãng cho tất cả linh kiện thay thế và dịch vụ sửa chữa. Qua đó, mang đến cho khách hàng sự yên tâm tuyệt đối.
- Linh kiện chính hãng
Hoàng Ngân TEC chỉ sử dụng linh kiện chính hãng của Inovance. Ngoài ra, chúng tôi còn cung cấp các giải pháp toàn diện và tối ưu cho máy nén khí. Đặc biệt, là dòng biến tần chuyên dụng cho máy nén khí CP700.
- Quy trình sửa chữa chuyên nghiệp
Với quy trình làm việc rõ ràng, minh bạch, Hoàng Ngân TEC sẽ tiến hành kiểm tra, nhận diện lỗi và đưa ra giải pháp sửa chữa tối ưu nhất.
Hoàng Ngân TEC không chỉ là đơn vị sửa chữa mà còn là đối tác đáng tin cậy cung cấp các giải pháp tự động hóa toàn diện. Liên hệ ngay với chúng tôi qua hotline 0962.070.538 hoặc Zalo OA để được tư vấn và hỗ trợ tốt nhất!
Lời kết
Trên đây, Hoàng Ngân TEC đã chia sẻ với bạn các lỗi biến tần máy nén khí Hande phổ biến và cách khắc phục. Với các bước nhận diện và khắc phục đúng cách, bạn có thể tiết kiệm thời gian và chi phí sửa chữa. Hãy kiểm tra kỹ các mã lỗi và tìm hiểu nguyên nhân sự cố để đưa ra biện pháp xử lý kịp thời. Nếu cần thiết, đừng ngần ngại liên hệ với Hoàng Ngân TEC – Đơn vị sửa chữa uy tín để giúp vấn đề nhanh chóng và hiệu quả!
